5w40机油适合日系车不

5w-40机油适合所有车子使用吗,日系车用起来动力会不会很好?机油只要不是假货,当然是和所有车子用日系车用这款机油动力应该足够了

1.看车系 对于日美系的车子来说,发动机较为精密,部件之间间隙较小,使用5w-30的机油更合适不过了.而德系车呢,通常采用的是涡轮增压技术,间隙会比较大,选择5w-40会相对更好.通常日、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品,

日系车子一般都是用20粘度的机油,40的粘度太高了,粘度太高会对车子的发动机不好.车子的动力不足可以换成0w机油,0w机油的品质要比5w机油的品质好很多,四类pao机油动力特别强劲,车子开起来很顺畅.比我之前用的5w40机油好太多.

还是5W30,比较好一些,正常的日韩系车机油粘度都是20或者30,这是由日系发动机摩擦副的间隙决定的,40粘度过大,会加大发动机运行的阻力,影响动力,增加油耗.

这种机油基本上都在15万公里以上的日产车上用,在15万公里之前用只会提高油耗!

日系车还是不要换40粘度高的机油,但可以换低温流动性更好的0w20全合成机油.我日系车换的是德国GT魔力红机油,进口的四类PAO机油很不错,换了之后效果明显,发动机有劲,动力充足,地板油发动机声音也还是很浑厚.

5w40后面这个尾数只是比30的粘稠度更粘而已,个人建议还是按说明书用30的就行了

大众可以用5w40的机油,车子的动力不足可以选一款品质高一点的0w40机油,动力会明显比5w40机油好很多.迈腾现在用的就是GT机油,0w高端机油,13000公里机油衰减,15000公里再去做保养完全没有问题,动力依然很好!

这个就是型号了,说明了该机油属于冬季用油,5是低温特性,也就是低温时的流动性.40就是高温特性:高温时机油的润滑系数.前者越低越好,后者越高的机油等级越好

您好 建议您不要换成5W40的 因为5W40的油粘稠度会高一些 会增加油耗大

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