10万公里帕萨特烧机油

烧机油的原因有:1、,发动机空气滤清器性能变差,是进入空气中的杂质颗粒很多,是进入气缸的混合气体中含有大量的磨粒,造成气缸壁或者活塞环磨损,导致机油上行进入燃烧室2、曲柄连杆动不平衡,造成活塞偏磨,是气缸壁和活塞之间间隙过大,造成机油上行进入燃烧室.3、三道活塞环磨损严重,导致活塞和气缸壁的间隙过大,机油上行进入燃烧室等等.总之,就是气缸壁与活塞环之间的间隙过大,机油在强大的压力下或者由于飞溅作用,是黏在气缸壁上的机油进入燃烧室,与燃油混合气搀和燃烧,一般冒蓝颜严重的黑烟.并且发动机噪声变大,汽油味道恶化,如果发现烧机油了要尽快去大修,视具体原因不同维修费用会有所区别,大概需要1万元左右搜狐汽车问答平台

德系车多少都会烧机油,如果你感觉烧机油现象比较严重的话,那就更换一下活塞环.

大众的涡轮增压车烧机油很正常的,奥迪都烧机油,正常损耗就可以.不用太担心.

该车是带涡轮增压器的发动机,涡轮增压器的确有轻微烧机油的现象,这是设计上的问题,如果机油损耗每1000公里在0.3升以内,还是正常的.出现这种情况的解决办法是及时发现,及时添加.

机油本身是有一定的消耗的.如果消耗过量就是出现了烧机油的问题.烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了. 影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现: 1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况. 2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱. 3、活塞与缸壁之间产生磨损. 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效. 5、带有涡轮增压器的车辆,涡轮增压器密封环密封不良. 另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗.出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案.

烧机油有多种原因如:活塞环、气门油封、PCV阀、涡轮增压器、保养时间间隔时间长等原因,建议检查维修,希望能够对你有所帮助

我就是维修大众的,烧机油那是20年前的老车老技术,现在都是全铝合金技术了,不存在烧机油的情况!

可能是气缸和活塞环的问题就需要大修发动机了,你可以用缸压表检查一下气缸压力,如果是有某个气缸压力特别低那么就有可能会是这个气缸出现问题了,或者是需要检查气门油封、油气分离器、和导管.平常多买几瓶美孚机油备用!

帕萨特都具备这情况,新车到2年就会出现的,看涡轮增压那油渗出的量多不多,这问题彻底解决很头痛的问题,弄得再好还是会再渗的.如果冒蓝烟而机油标尺油的刻度降的很快就是你发动机烧机油了,老加机油的话要大修发动机了.

不会

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