大众帕萨特烧机油原因

这个机动车烧机油的原因可能会很多,但一般来说要么就是你使用的机油的标号选择不当,要么就有可能是你的活塞环与缸壁的间隙过大造成的原因.

针对燃机油的现象主要是涡轮增压器与发动机间隙及油封造成,在进行检测时,对于增压器可使用内窥镜检查排气端是否有机油渗漏,在排除增压器渗漏后可针对发动机检测:包括缸压、漏油、曲轴箱通风等部位.针对发现的问题逐一排除.北京广恒信上海大众大辉专家 地址:海淀区闵庄路20号(西北四环香山出口) 查看更多 [大众] 信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen/

机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题.烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了. 影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现: 1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况. 2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱. 3、活塞与缸壁之间产生磨损. 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效. 另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗.出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案,可以通过百度了解一下.

帕萨特发动机机油消耗量普遍偏大,特别是1.8T的发动机,根据经验机油异常消耗一般是以下几个原因,一、废气循环系统故障,曲轴箱含机油蒸汽的废气不能正常油气分离,含机油蒸汽的废气经过废气管、pcv阀,废气压力调节器,涡轮,节

1. 烧机油问题一般来说通过维修是很难解决的,如果更换活塞环仍然不能解决只能更换发动机总成,这种情况建议您在质保期内尽快与厂家协商更换活塞环或者更换发动机总成,司友普总结一旦超出质保很有可能需要自费维修.且费用高昂.

活塞环磨损严重,密封不严,建议进行发动机保养

气门磨损 间隙大了 大众车普遍都有这现象 要是再烧的严重就要大修发动机了

启动发动机,怠速运转,至正常温度,熄火; 2)放完曲轴箱里的机油;(最好把机油格也换了,再用新机油滤一遍,以免旧机油残留) 3)往曲轴箱加入2升新的机油; 4)往曲轴箱加入1瓶bod魔力压引擎保护剂保护剂;(新车加入半瓶即可) 5)往曲轴箱中继续加入若干新机油(略小于2升,注意机油尺刻度); 6)盖好曲轴箱盖,关上发动机盖,启动车子,怠速运转15分钟或行驶20公里.

一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油.机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油.2、活塞环与气缸壁间

大众车烧机油根本原因是因为发动机内的零部件出问题了,一般是废气阀分离油气不彻底,油封磨损老化或者是活塞环磨损严重,让机油可以进入燃烧室燃烧损耗了,解决烧机油的话就是更换对应的零部件了,也就是所谓的大修,不过费用是比较高的,也比较麻烦.另外一种办法就是拿机油续着,比大修要方便一些,虽然不能解决烧机油的情况,不过正常开没问题的,我现在用的就是进口的德国GT机油,四类PAO的基础油,品质很好,补货产生什么积碳杂质,对发动机的动力影响小,虽然车子还有烧机油的情况,不过发动机动力没什么问题,烧机油情况也基本稳定住了.

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